Тест-драйв Ford Ranger: комфортне бездоріжжі

Справжній пікап повинен бути рамним, мати нерозрізний задній міст і дизельний мотор. Не згодні? Тоді далі можна не читати – оновлений Ford Ranger саме такий. Однак при цьому в його характері є спортивна нотка, а за рівнем комфорту він лише трохи поступається звичайним легковикам. Цікаво? Тоді продовжимо.

Навряд чи хтось може сказати, що перш вигляду пікапа Ford Ranger бракувало мужності, але самі фордівці порахували інакше. І правильно зробили – з нової шестигранної гратами радіатора, більш вузькими фарами і новим бампером з декоративною виступає накладкою, в кутах якої примостилися противотуманки, автомобіль став виглядати куди цікавіше, “зліше”. Особливо гарний Ranger в топ-комплектації Limited – з хромованими дугами позаду кабіни і покритої хромом гратами радіатора.

Якраз такий пікап у нас на тесті, причому в цьому виконанні він пропонується виключно з подвійною кабіною на четверо дверей і п’ять місць. А стандартна однорядная кабіна – тільки для базової версії.

Рестайлінговий Ford Ranger легко дізнатися по збільшилася в розмірах і змінила форму решітці радіатора і більш вузьким фарам головного світла

Пікап – утилітарний простачок? Забудьте цей стереотип, до Ranger він непридатний. У салоні оновленої машини тепер є 8-дюймовий сенсорний дисплей мультимедіа системи. З його допомогою можна виставити настройки автомобіля, підключити по протоколу Bluetooth телефон, управляти потоками кліматичної установки і … Я б хотів додати до цього списку можливість прокладки маршрутів руху, але, на жаль, у нас пікап не оснащуються навігацією навіть за доплату.

 

Після рестайлінгу Ranger обзавівся повністю новою передньою панеллю з іншої приборки і переінакшеною центральною консоллю. Головне нововведення – кольоровий сенсорний дисплей мультимедіа системи (діагоналлю 8 дюймів). Четирехспіцевий кермо хоч і нагадує колишню “баранку”, але теж новий, а кнопок на спицях стало більше

Звичайно, куплена за порівнянні гроші звичайний легковик подарує більше комфорту, адже базовий Ranger оснащений кондиціонером (клімат-контроль – привілей топ-комплектації) і позбавлений парктроника, що для машини довжиною без малого 5,4 м було б ой як не зайвим. Втім, і парктроник разом з камерою виду, і датчики світла і дощу, і підігрів сидінь в списку оснащення є – якщо для когось це життєво-важливі функції, Ranger може бути і таким.

І в будь-якій комплектації він радує запасом простору на задньому сидінні – тут помітно просторіше, ніж, наприклад, в тому ж Mitsubishi L200. З радощів життя пасажирам гальорки доступні кишені в спинках передніх сидінь і пара розеток – на 12 і 220 В.