Електромобілізація Росії отримає держпідтримку

Электромобилизация России получит господдержку

Логіку дій російського уряду щодо автомобільного ринку стає зрозуміти все складніше. Слідом за заявою про те, що в наступному році програм пільгового автокредитування стане менше, було гучне про розвиток електротранспорту в Росії.

З уряду Росії в міністерства, відомства, інститути МАДІ, НАМИ, компанії Ростех і Россеті пішов лист за підписом першого віце-прем’єра Росії Аркадія Дворковича. У ньому всім зацікавленим сторонам пропонується підготувати пропозиції щодо розвитку електротранспорту в Росії.

В уряді, пишуть «Известия», буде створена робоча група, яка займеться виробленням заходів щодо держпідтримки. Методи пропонуються найрізноманітніші: пільгові програми кредитування й оподаткування, преференції для виробників і навіть введення мінімальних квот на закупівлю електротранспорту для бюджетних організацій.

Тут не зайвим буде згадати те, що 31 серпня закінчилося дію рішення комісії ЕАЭК про обнулення мит на електромобілі, а на офіційному ринку у нас зараз представлені лише Renault Kangoo ZE і Renault Twizy: всі інші електромобілі ввозяться «сірими» дилерами і приватними особами.

До того ж, станом на 1 липня цього року парк легкових електромобілів в Росії ледве перевалили 1000 примірників. Більше половини — Nissan Leaf різних покоління, потім слід Mitsuibshi i-MiEV, який у нас продавали офіційно, і Tesla Model S.