Цікаві подробиці про Mazda CX-5 другого покоління

В першу чергу, нова Mazda CX-5 2017 привертає увагу своїм дизайном. Кросовер зберіг пропорції і основні розміри, але якщо у кого закралися думки, що це рестайлінг, то відкиньте сумніви.
Перед нами – Мазда СХ-5 другого покоління. Новий автомобіль справляє враження більш зрілого, преміального і емоційного. Така складна архітектурна композиція з безліччю виступаючих елементів викликала у мене побоювання за безпеку пішоходів.

Але по тестах EuroNCAP нова Мазда СХ-5 2017 забезпечує ступінь їх захисту на рівні 78%. І не важливо, в який саме колір забарвлений кузов (Soul Red Crystal або Machine Grey), – кросовер в будь-якому випадку виглядає дуже привабливо. Новий стиль Mazda CX-5 2017 Найбільше нова Мазда СХ-5 вразила мене передньою частиною. Панель кузова перед капотом, немов козирок, нависає над виразними фарами головного світла і величезною пащею решітки радіатора з помітно виступає емблемою. Оптика в 3D 1 з 3 Передні світлодіодні ходові і задні габаритні вогні розтягнулися в двох площинах таким чином, що при погляді спереду або ззаду бачиш один елемент, а збоку – інший. Передні світлодіодні ходові і задні габаритні вогні розтягнулися в двох площинах таким чином, що при погляді спереду або ззаду бачиш один елемент, а збоку – інший. Передні світлодіодні ходові і задні габаритні вогні розтягнулися в двох площинах таким чином, що при погляді спереду або ззаду бачиш один елемент, а збоку – інший. Всі побоювання з приводу безпеки такої конструкції для пішоходів розвіяли тести EuroNCAP. У них нова Mazda CX-5 2017 завоювала максимальні 5 зірок. Ступінь захисту пішоходів склала 78%. Заодно скажу, що для водія і дорослого переднього пасажира цей показник дорівнює 95%, а пасажира-дитини – 80%. Читайте також: Перші враження після тесту нової дизельної Mazda CX-5 Передні світлодіодні ходові і задні габаритні вогні розтягнулися в двох площинах таким чином, що при погляді спереду або ззаду бачиш один елемент, а збоку – інший. Завдяки такій цікавій ідеї в темряві машина впізнається з будь-якого ракурсу. Якщо подивитися по характеристикам, то може здатися, що дизельний мотор Skyactiv 2.2 залишився без змін. Насправді він став екологічно чистіше і економічніше. За рахунок нових бамперів габаритна довжина авто навіть скоротилася на 5 мм (до 4550 мм), що, як ви розумієте, жодним чином не позначилося на просторі в салоні і обсязі багажника.
Адже колісна база залишилася колишньою – 2700 мм. Тому і в другому поколінні Мазда СХ-5 2017 виглядає збитої і досить компактною. Це і раніше позначалося на просторі в ногах задніх пасажирів і на обсязі багажника. Знайома комбінація приладів відмінно вписалася в новий інтер’єр. За цими параметрами Mazda CX-5 2017 поступилася чотирьом конкурентам-японцям в чесному бою, але взяла іншим – зручністю. Двері повністю прикривають пороги, що полегшує процес посадки і висадки на обох рядах і дозволяють зберегти одяг в чистоті. Задній отвір узковат внизу, але двері відчиняються майже на 90 °, що також допомагає простіше сісти і вибратися з машини. Та й сидіти ззаду зручно і затишно. Адже в Mazda CX-5 2017 другого покоління вже можна міняти нахил спинок дивана. Такий пульт управління мультимедійною системою MZD Connect з’явився в Мазда СХ-5 першого покоління після рестайлінгу. Нехай у деяких конкурентів на гальорці просторіше в ногах, але коли в СХ-5 спереду і ззаду сидять люди середнього зросту, то з місцем на другому ряду проблем не виникає. А над головою тут, як і раніше, – роздолля.
Новий кросовер Mazda CX-5 І по простору на водійському місці ця модель і раніше була в лідерах. Навіть при самому нижньому положенні водійського крісла оглядовість вперед хороша, а дзеркала забезпечують достатній огляд назад. Зовні і всередині СХ-5 стала набагато інтереснее.Пріятно радує інтер’єр, в якому знайомі по авто першого покоління елементи здорово вписалися в нову архітектуру салону. Рельєф торпедо нової Мазда СХ-5 2017 став більш складним і цікавим. Виступаючі дефлектори обдування з металізованої обробкою не просто виконують свої прямі обов’язки.
Вони також грають роль об’ємних декоративних елементів. А між ними нетрадиційно покладена планка під дерево, створюючи ефект глибини. Водійське крісло дозволяє регулювати нахил подушки, що допомагає сісти дуже зручно. Є і пам’ять налаштувань. Нависає частина передньої панелі з м’якого пластику з контрастним швом імітує шкіру. Аналогічно оформлені і карти дверей. Така обробка тільки надає салону СХ-5 більш дорогий вид, причому не тільки спереду, але і ззаду, де найчастіше економлять на матеріалах, залишаючи жорсткий пластик. Спортивний 3-спицеве ​​кермо більш свіжого дизайну став виглядати ще елегантніше. В авто другого покоління вже можна міняти нахил спинок. Сидіти тут зручно і затишно.