В рамках передпрем’єрного днів автосалону в Пекіні Volkswagen представив третє покоління Touareg. Автомобіль помітно посолидлнел зовні, кругом хром, у машини брутальні форми, практично вся зовнішність запозичена у концепту T-Prime.
Побудований на платформі MLB Evo автомобіль став помітно крупнішим: він додав 77 мм в довжину (4878 мм), 44 мм в ширину (1984 мм), але став нижче на 7 мм Колісна база залишилася майже незмінною (+2 мм) — 2895 мм. Volkswagen особливо відзначають, що об’єм багажника виріс з 697 до 810 літрів. При цьому споряджена маса машини за рахунок використання алюмінієвих сплавів зменшилася на 100 кг.
Всі увагу на салон: тут царство преміальності, яка раніше була доступна тільки на преміальних побратимів Audi Q7 і Porsche Cayenne. На передній панелі: два екрани, але вони об’єднані в один і картинку на них можна налаштовувати на свій розсуд. Приладова панель повністю віртуальне, на базі 12-дюймового екрану. Впритул до нього варто 15-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи. Є й кольоровий проекційний дисплей.
Передні сидіння за доплату можна обладнати вентиляцією і масажем, а задній диван пересувається в поздовжній площині на 160 мм, його спинка нахиляється в межах 27 градусів.
Volkswagen Touareg отримав повний комплекс сучасних систем безпеки, включаючи і напівавтономну систему водіння, і систему нічного бачення, і автопарковщик, здатний працювати з причепом.
Ніяких блокувань та іншого арсеналу справжнього «пройдисвіта» у Volkswagen Touareg більше немає. Позашляхових режимів кілька, але всі вони управляються електронікою. Зате з’явилася пневмопідвіска. Загалом, відтепер Touareg не позашляховик, а кросовер, який просто позиціонується ще вище, ніж Teramont.
На старті продажів Volkswagen Touareg буде продаватися з трьома турбодизелями і одним бензиновим мотором. Перші представлені 3-літровим TDI потужністю 231 і 285 к. с., а також 4-літровим V8 TDI потужністю 421 к. с. Бензинова версія оснащується 3-літровим V6 з турбонаддувом потужністю 340 л. с.
У Volkswagen кажуть, що нове покоління Touareg орієнтоване на ринки Китаю, Європи і Росії, тобто ринку США залишилося задовольнятися лише більш простим Atlas/Treatmont. До нас живі автомобілі доберуться в середині цього року, але ціни і комплектації поки невідомі.