Німецький автовиробник Audi презентував свій перший електрокросовер. Модель повинна стати конкурентом Tesla Model X і ряду інших представників цього сегмента.
Останнім часом, словосполучення «вбивця Tesla» стало свого роду збірним поняттям, що позначає авто, хоча б приблизно схоже за характеристиками на електрокари Ілона Маска.
НВ вже писало про багатообіцяючий Faraday Future FF 91, який повинен був потіснити весь модельний ряд Tesla своїм 1000-сильним двигуном, розгоном до сотні за 2,39 секунди і запасом ходу у 608 км.
Але, на жаль чи на щастя, машини інноваційного каліфорнійського виробника все ще залишаються на вершині електромобільності.
Радує те, що нав’язувати боротьбу Tesla намагаються не лише невеликі стартапи накшталт FF, але й імениті світові автобренди.
Сьогодні, в тій же Каліфорнії, інгольштадтська марка Audi представила свій перший середньорозмірний повністю електричний кросовер E-Tron.
Зовнішній вигляд у Audi, звичайно, не настільки космічний, як у Model X з його дверима-соколиними крилами, але машина продовжує сучасний дизайн компанії і може досить органічно вписатись у міський трафік.
У свою чергу, характеристики моделі дійсно можуть змусити представників Tesla понервувати. E-Tron обіцяє запас ходу у 400 км, розгін до сотні за 6,6 секунд в звичайному режимі і 5,5 секунд у спортивному.
До порівняння, базова версія кросовера Model X 75D заявляє лише про 380 км пробігу на повній зарядці і прискорення до 100 км/год за 4,9 секунд.
Audi вдалося реалізувати такі показники завдяки літій-іонній батареї, об’ємом у 95 кВтг, яка живить два електродвигуни на передній і задній осі.
У компанії говорять, що в спортивному режимі двигун здатний видавати 402 к.с. і 664 Нм крутного моменту, але всього на період до 10 секунд. При звичайній їзді показники повинні бути трохи нижче — близько 350 к.с. і 560 Нм. Максимальна ж швидкість у будь-якому з режимів обмежена відміткою у 200 км/ч.
Однією з передових технічних фішок моделі стануть камери замість бічних дзеркал, які будуть виводити зображення на спеціальні екрани в передніх дверних панелях.
Рішення не тільки рухає автоіндустрію в неминуче кібермайбутнє, але і дозволяє знизити коефіцієнт аеродинамічного спротиву автомобіля. Через маленькі камери, а не архаїчні дзеркала, менший лобовий опір додає кілька кілометрів до запасу ходу електрокара.
Також, в E-Tron змогли добитися рекордної швидкості зарядки.
Нові системи охолодження дозволяють здійснювати швидку зарядку і наповнити 80% батареї всього за 30 хвилин, при 150 кВ напруги.
Як відомо, Tesla вже відмовилася безкоштовно заряджати авто нових клієнтів. У Audi не поскупилися лише на 1000 Вт електроенергії, що дозволить власникам E-Tron безкоштовно зарядити свою машину близько 10 разів.
Що стосується цін і поставок — очікується, що стартова вартість в США складе близько $75 тис., А з’явиться на ринку модель вже в другому кварталі 2019-го. В Європі E-Tron можна буде придбати з кінця поточного року від $92 тис.
Топові ж комплектації з гігантськими колесами, шкірою Valcona, системою нічного бачення та іншими примочками Джеймса Бонда додадуть ще близько десяти тисяч доларів до цінника.
Хоча і в «базі» модель укомплектована панорамним дахом, 3D-аудіосистемою Bang & Olufsen з 16 динаміками на 705 Вт потужності і 12 режимами підігріву та вентиляції передніх сидінь.
Конкурентам Jaguar I-Pace, який стартує від $70 тис. (в Україні — від $80 тыс.), і Tesla Model X, з базовою ціною від $80 тис., буде несолодко, якщо все це втілитися у життя. Ну і, звичайно ж, чекаємо ціну і дату виходу перших Mercedes EQC, які також повинні поповнити братство швидких практичних електрокросоверів.