Для звичайного автомобіліста машина — це стаття витрат, а не доходів. Але іноді доля змушує шукати способи «відбити» хоча б частину витрат, а в ідеалі, звичайно, хочеться залишитися «в плюсі». Крім класичного варіанту з шашечками на даху є й інші варіанти, вельми цікаві.
Реклама на автомобілі
Кожен з нас бачив оголошення на задньому склі або орендовані авто, рекламують відомий продукт, магазин або, скажімо, місцевий сервіс по ремонту смартфонів. Сенс ясний — для рекламодавця це спосіб просування товару або послуги з великим охопленням аудиторії. А чи можна на цьому заробити? Хто-небудь з вас пробував розміщувати таке на своїй машині? Адже це саме той випадок, коли машина приносить пасивний дохід, а вам залишається лише їздити по своїх справах. Непогано!
Отже, хочу розмістити чужу рекламу, куди йти? У великих містах існують рекламні агентства, які виступають посередниками між рекламодавцями і автолюбителями. Заходимо на сайт, заповнюємо анкету, вказавши ряд параметрів машини (марка, модель, рік випуску) і чекаємо відповіді. Якщо зацікавите замовника, то агентство запропонує умови співпраці і врешті-решт запросить вас в цех, де машину обклеять плівкою.
Розмір винагороди залежить від рекламної площі. Також замовник вимагає, щоб машина курсувала по місту, а не «відсиджувалася» у дворі. Раніше все було на чесному слові, тепер же маршрут можна перевірити за допомогою найпростішого маячка. Ще одна умова — зміст машини в чистоті, щоб рекламний напис була читабельна.
У невеликих містах з подібним видом реклами складніше. Найчастіше це невигадливий текст і логотип на задньому склі: власники малого бізнесу клеять таке на власні машини. Теоретично вони можуть бути готові заплатити і за рекламу на чужих автомобілях, але таких замовників треба шукати не через агентство, а безпосередньо. Щоб знайти підробіток, доведеться витратити час на цей пошук. Можна запропонувати свої послуги на форумах або безпосередньо в організації. Будьте готові до того, що деякі запропонують бартер, і за рекламу свіжого м’яса від місцевого фермера ви забезпечите свій раціон білками на пару місяців вперед.
Таксі
Класика жанру, найпростіший і доступний спосіб заробітку на чотирьох колесах. Таксі-занадто велика тема, навіть ціла філософія. Тому обмежимося коротким оглядом останніх тенденцій на цьому ринку послуг. Всім ясно, що романтичні часи «таксі на Дубровку», шашечок і помахів рукою на узбіччі дороги вже пройшли. Зараз таксі — це великі гравці і сучасні агрегатори, що поглинають ринок великих і малих міст. Таксистом » може стати кожен, хоч в режимі 24/7, хоч на коротку поїздку з роботи додому. Потрібен автомобіль і смартфон. В принципі, достатньо одного смартфона, а машину нададуть в оренду, але тоді набагато менший заробіток буде залишатися «на руки». Таксують не тільки гості з південних республік, а й цілком благополучні громадяни. Приміряв на себе амплуа і знайомий менеджер на BMW X5, який після офісу намотував круги в надії заробити на ремонт підвіски свого баварця. Мета зрозуміла, тепер про засоби.
Рівень сучасних сервісів таксі досяг небувалого рівня прозорості і «онлайну» для всіх сторін. Система рейтингів покликана штрафувати і відсівати недбайливих водіїв і неадекватних пасажирів. Гнучка система оплати встановлює тариф, що відповідає поточному попиту і дорожній обстановці. Одна і та ж поїздка з різницею на годину може коштувати в два рази менше.
Попутники і посилки
Цей варіант для тих, хто пересувається на далекі дистанції і готовий підвезти пасажирів з пункту А в пункт Б. Всім відомий корисний сервіс, який дозволяє знайти попутників, які складуть вам компанію на тому чи іншому відрізку шляху. Плата на проїзд встановлюється водієм, але вона менша, ніж тарифи на міжміський автобус або місце в плацкарті. Більш того-в нашій країні купа місць, куди доїхати дуже складно, ось людей і виручають подібні Сайти і мобільні додатки.
Ідея подібного сервісу — проста і геніальна. З’явившись в середині «нульових» в Європі, проект швидко завоював світ. Для сотень тисяч простих росіян він приносить масу користі, але є підводні камені. По-перше — проблеми з пунктуальністю і обов’язковістю клієнтів. Пасажир може запізнитися або зовсім скасувати поїздку, і ваші надії на додатковий дохід розчиняться. Не кажучи вже про те, що брати з собою в далеку поїздку незнайомої людини — дуже ризиковано. Далеко від населених пунктів особливо небезпечно бути один на один з незнайомцем.
Для самих пасажирів є ризик замість комфортної поїздки на задньому сидінні отримати місце в битком набитому Форді Транзит. Це міжміські таксисти мімікрують під звичайних водіїв, вводячи в оману пасажирів з метою витягу максимального прибутку. Нарешті, наша держава терміново перейнялася про непідвладні сервіси, які можуть становити небезпеку для громадян, і поступово закручує гайки. Були повідомлення про можливе блокування сайту.
Окрема категорія — перевезення посилок і товарів. Для відправників такий спосіб за ціною не відрізняється від тарифів транспортної компанії, зате часом в рази швидше. Оказію можна знайти на тому ж сайті пошуку попутників. Люди спочатку бронюють місце, а потім пропонують перевезти дрібний вантаж. Деяких водіїв це категорично не влаштовує і вони відмовляються брати посилки. Інші, навпаки, дуже раді такому варіанту: вантаж займає менше місця, не курить, не хропе, не набридає зайвими розмовами. Головне — постаратися переконатися, що в посилці просто варення від бабусі, а не дещо ще…
Кур’єрська доставка та розвіз їжі
Хороший варіант для тих, у кого невеликий міський автомобільчик з низькою витратою палива. Спосіб тягне швидше на основну роботу, але іноді бувають випадки і на півставки. Якщо порівнювати з таксі, то одні плюси: мінімальний контакт з сумнівними клієнтами, менший пробіг і взагалі людські умови. Але насправді деякі агентства, обіцяючи на співбесіді одне, потім починають експлуатувати нещасного кур’єра і в хвіст і в гриву. При цьому зарплата залишає бажати кращого, а компенсації ПММ ледь вистачає, щоб покрити витрати на бензин. Слово «амортизація» начальство зовсім не знає. І треба вкластися в графік, не запізнившись ні на хвилину, інакше все охолоне, а зголоднілий клієнт выместит на вас свій гнів. Іноді роботодавець надає машину, виконану у фірмовому стилі компанії. Зазвичай це малолітражка типу Деу Матіз. До речі, один з бонусів розвезення їжі або піци — безкоштовне харчування, а також (раптово) чайові від клієнтів.
Їжа на колесах
Ідея годиться тим, у кого є «каблучок» або мікроавтобус. Але це не приробіток і навіть не основна робота, а вже малий бізнес-вимагає не тільки автомобіля, але і вкладень. І великий ризик прогоріти.
Як почати такий бізнес, постаратися все прорахувати і не зганьбитися — тема для окремої статті, і ми її вже почали готувати для вас. А поки розповімо про один приклад. Подружня пара з Москви давно мріяла про власний бізнес на колесах. Одного разу підвернувся Volkswagen Transporter в хорошому стані, і тут понеслося. «Півроку ми просто на ньому ганяли і отримували задоволення. Всередині він був перероблений під кемпер, по докам — взагалі вантажний. Потім взялися за переробку. Будували під кав’ярню, так як вже займалися цим продуктом на той момент. Проект зайняв півроку, загальний бюджет разом з машиною — близько 600 тис. руб. Зробили акцент на якості, щоб бути на голову вище всяких «каблучків», які переробляють під пересувні кав’ярні. Крім кави пропонуємо какао, гарячий шоколад, домашні лимонади, іноді випічка і сендвічі», — ділиться досвідом Анастасія.
Автопрокат або здача в оренду
Ще один спосіб пасивного заробітку на автомобілі і спроба обдурити систему. Ідея виглядає заманливо: навіщо витрачати час і сили? Треба просто здати машину в оренду — в таксі або подобово! І спокійно отримувати дивіденди, сидячи на дивані. Клієнтів буде море! Мабуть, тут вірно тільки остання пропозиція. Решта — суцільний ризик і головний біль. Пояснюємо на двох прикладах.
Молодий підприємець Дмитро довго придивлявся до свого товариша, який володіє невеликим автопарком Деу Нексий, які приносили йому стабільний дохід, працюючи в таксі на умовах оренди. Діма вирішив скопіювати цю бізнес-модель, почавши з однієї бойової одиниці Renault Logan. Спочатку йому довелося витратити місяць на пошук недорогого, але живого примірника. Потім вкласти тисяч 15, хоча в оголошенні фігурувала обнадійлива фраза «вкладень не вимагає». Коли машина була повністю готова, почався кастинг кандидатів на роль добропорядного орендаря. Бажаючих було багато, але вселяють довіру — одиниці. Нарешті, людина визначена. Договір, ключі, документи-і білий Логан почав приносити довгоочікуваний дохід по тисячі рублів в день. Але через тиждень продзвенів перший тривожний дзвіночок-орендар не вніс платіж і відключив телефон. На щастя, виявилося, що це банальна втома. Але в наступні дні втома стала накопичуватися, а разом з нею і борг. Довелося розривати договір і підшукувати нового орендаря. Але і він не виправдав надій. Не спрацював і варіант оренди з подальшим викупом. Водії незмінно порушували домовленості. Через пару місяців, змінивши кількох наїзників, машина помітно здала, довелося ремонтувати ходовку. У підсумку Дмитро позбувся Логана, вийшовши в нуль, і забув цей проект як страшний сон.
Інформацію надав інформаційний блог ITstatti.
Автор: експерт з заробітку Вольдемар Воронцовський.